為積極響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排號(hào)召，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和，近日，永川成功引入了26輛碳纖維新能源巴士，并已正式投入使用。

這批車(chē)輛在外觀上煥然一新，車(chē)體高大挺拔，內(nèi)部寬敞明亮，藍(lán)色車(chē)身上“茶山竹?！钡男锌謽优c竹紋圖案盡顯永川地域特色，而更重要的是，它們?cè)诩夹g(shù)和環(huán)保性能上實(shí)現(xiàn)了重大突破。

碳纖維新能源巴士裝備融合了航空碳纖維復(fù)合材料等高新技術(shù)的新材料車(chē)身，實(shí)現(xiàn)整車(chē)減重少裝電池從而降低單車(chē)成本，并且在運(yùn)行期間節(jié)能省電，具有“更節(jié)能、更經(jīng)濟(jì)、更安全、更舒適、長(zhǎng)壽命、不腐蝕”六大優(yōu)勢(shì)，比金屬材料整車(chē)強(qiáng)度提高10%，重量減輕30%，乘車(chē)效率至少提升50%，同等座位數(shù)站立面積提升60%以上，且輕量化后制動(dòng)距離變短，車(chē)輛行駛更安全，耐化學(xué)介質(zhì)性能好，駕乘體驗(yàn)更佳。

“這車(chē)自重輕了不少，與傳統(tǒng)公交車(chē)相比能耗大大降低，一定程度上可以節(jié)約我們的運(yùn)營(yíng)成本。”永川區(qū)公共交通有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該車(chē)內(nèi)部還采用了一級(jí)踏步、低地板、大通道式車(chē)廂設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)無(wú)臺(tái)階，可以實(shí)現(xiàn)乘客一步登乘，無(wú)障礙快速通行，極大提升了乘客的乘車(chē)體驗(yàn)和便利性。

目前，這26輛碳纖維新能源巴士已投入城區(qū)的202路、203路和507路公交車(chē)線路運(yùn)營(yíng)，為廣大市民提供了更加便捷、環(huán)保、舒適的綠色出行體驗(yàn)。

據(jù)悉，永川正積極推進(jìn)碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目建設(shè)，該項(xiàng)目由浙江清華長(zhǎng)三角軍民協(xié)同創(chuàng)新研究院(簡(jiǎn)稱(chēng)清華軍融院)孵化，是國(guó)家863成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目，也是國(guó)家科工局軍轉(zhuǎn)民重點(diǎn)推廣項(xiàng)目，突破了碳纖維復(fù)合材料在交通和能源領(lǐng)域規(guī)?；瘧?yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)，以碳纖維復(fù)材新能源客車(chē)為切入口，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)復(fù)材技術(shù)成果的低成本、大規(guī)模民用產(chǎn)業(yè)化。

據(jù)項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目一期將租用現(xiàn)有工業(yè)廠房進(jìn)行項(xiàng)目落地、生產(chǎn)線建設(shè)、產(chǎn)品試制和生產(chǎn)交付。二期則計(jì)劃選取合適地塊約200畝，建設(shè)生產(chǎn)廠房、技術(shù)中心、倉(cāng)庫(kù)及配套設(shè)施。目前，一期廠房的建設(shè)工作正在有序進(jìn)行中，預(yù)計(jì)今年3月底將正式投入生產(chǎn)。